Automechanik potvrdil předpokládaný fakt, že řidiči neumějí používat jednoduchou vychytávku. Přesto je klika velmi užitečná.
Jednoduchá funkce v autě, žádná elektronika, nic sofistikovaného. Klika, kterou by člověk na první pohled přehlédl, a přitom je to velmi praktické a užitečné zařízení. Má řadu funkcí, které pomáhají řidiči i cestujícím. Ne každý vůz je však střešním madlem vybaven. A to je chyba. Madla umístěná v horní části dveří mají řadu využití a mohou řidiči i cestujícím v mnoha ohledech usnadnit život. Zejména starším lidem.
Naprosto jednoduché vybavení, které je velmi praktické
„Paradoxně, když se zeptáme našich zákazníků, nemají o tom ani tušení,“ říká pan Pavlíček, odborník na servis japonských a evropských vozů. „Jen tři z deseti řidičů mají povědomí o tom, k čemu slouží rukojeť,“ pokračuje odborník. Madla jsou navržena tak, aby se řidič nebo spolujezdci mohli přidržet v případě, že vůz přejíždí nerovnosti, zatáčí nebo prudce brzdí. Slouží tak jako prevence před možným zraněním.
Je důležité si uvědomit, že i při použití madla musí být řidič připoután bezpečnostním pásem. Pokud by někdo namítal, že se řidiči musí držet volantu, je to pravda. Nicméně například v terénu, kdy dochází k velkému bočnímu náklonu, je madlo velmi užitečnou pomůckou i pro řidiče. Některá madla mají také háčky, na které lze zavěsit oblečení, obvykle u zadních dveří. Madlo nad dveřmi řidiče má však jinou funkci než madlo nad zadními dveřmi. Slouží především k pohodlnějšímu nastupování a vystupování osob s lehkou nepohyblivostí nebo zdravotním postižením.
V některých vozidlech může madlo také usnadňovat mechanické nastavení výšky sedadla, jako například ve starší generaci modelu Dacia Duster. „Upřímně řečeno, čím je člověk starší a méně pohyblivý,“ poznamenává odborník Pavlíček, „tím více se chytá madla a pomáhá si při nastupování i vystupování ze sedadla. To je i moje osobní zkušenost, od určitého věku.“ Je třeba dodat, že některá auta střešní madlo nemají, zejména ta, která jsou vybavena panoramatickou střechou.
Terénní vozy mají madla na předním sloupku, a to záměrně.
Z technického hlediska není umístění madla mezi dveře a střešní rám technicky možné. Také vyšší vozidla, zejména terénní, mohou mít madla na předním sloupku. U terénních vozidel slouží madlo nejen k usnadnění nastupování, ale také jako opora řidiče při zastavování a otevírání dveří, při vyklánění a pozorování terénu při průzkumu terénu. Madla jsou obvykle vyrobena z nylonu nebo jiných odolných materiálů a mají životnost odpovídající životnosti vozidla.
Zdroj: autozive.cz, Autorský komentář M. Sedláčka, Automechanik pan Pavlíček
